2021 Recenzja Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe: dziwna, ale dzika

Każdy produkt jest starannie dobierany przez naszych redaktorów.Jeśli kupujesz z linku, możemy otrzymać prowizję.
Pozwolę sobie najpierw przedstawić kontekst, ponieważ wiemy, że te rzeczy mogą być mylące.GLE-Class to średniej wielkości SUV marki Mercedes-Benz, bezpośredni potomek tego, co kiedyś nazywano Klasą M.AMG 63 S to najwyższa wersja Spitfire'a, wyposażona w 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który może wytwarzać 603 KM i 627 funtów momentu obrotowego.Jeśli chodzi o „Coupe” na końcu nazwy… cóż, producenci samochodów rozszerzają definicję „coupe”, aby obejmowała wszystko, co ma pochyły kształt nadwozia, a crossovery i samochody sportowe nie są wyjątkiem.
Tak.Mercedes wprowadził nową generację GLE w 2019 roku, zaczynając od modelu bazowego.AMG GLE 63 S pojawi się w 2020 roku;Mercedes-AMG wprowadził na rynek wersję coupe 2021.
To jeden z najbardziej imponujących samochodów, jakie Mercedes ma do zaoferowania i jeden z najdziwniejszych samochodów.Standardowy AMG GLE 63 S ma sens;w końcu w 2021 roku możemy wreszcie przyznać, że ludzie lubią SUV-y.Jeśli możesz kupić tylko jeden samochód, nie jest hańbą, aby umieścić pełny zestaw umiejętności AMG Performance w sylwetce, która jest praktyczna i odpowiednia do codziennego życia rodzinnego.I tak, jeśli osiągniesz pewien wiek, SUV-y są łatwiejsze do wsiadania i wysiadania niż samochody.
W przypadku Coupe, kształt dachu zajmuje przestrzeń ładunkową, czyniąc pojazd mniej praktycznym, trudniejszym do zauważenia i pozbawionym tylnej wycieraczki.Więc jeśli to kupisz, otrzymasz bardzo dziwnie wyglądający samochód.Tył wygląda na mały i krótki, przez co przód wydaje się nieproporcjonalnie duży.Ten SUV nie jest dla wszystkich… ale powinien być odpowiedni dla wystarczającej liczby nabywców Mercedesa, aby zarabiać pieniądze.
Niezależnie od tego, czy jest to coupe, czy nie, AMG GLE 63 S jest wynikiem imponującej inżynierii.Ten SUV jest cięższy niż pełnowymiarowy pickup.Jednak oficjalnie przyspiesza od 0 do 100 km/h do około 3,7 sekundy (standardowy SUV ukończony w 3,4 sekundy w testach samochodów i kierowców), czyli tyle samo, co Cadillac CT5-V Blackwing.
A oryginalna prędkość to tylko jedna z jego sztuczek.AMG GLE 63 S Coupe sprytnie skręca z niemal nienaturalną płaskością.Dziewięciobiegowa skrzynia biegów jest płynna;łagodny hybrydowy system EQ Boost eliminuje turbo lag i zapewnia więcej niskich dźwięków.W przeciwieństwie do CT5-V Blackwing, możesz jeździć nim w terenie w trybach Trail i Sand.Może w zasadzie zrobić wszystko… oprócz osiągnięcia 20 mpg w teście EPA.
Równie imponujące są osiągi AMG GLE 63 S Coupé przed osiągnięciem swoich granic.W trybie napędu zapadkowego jakość jazdy jest bardzo dobra, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że mój samochód jeździ na 22-calowych kołach.Jest bardzo cichy-mój tester ma dźwiękoszczelne szyby boczne.Wiele osób kupi AMG GLE 63 S po prostu dlatego, że jest to topowy produkt.Może to być niezłomny luksusowy SUV, którego szukają.
Kiedy nie jesteś na granicy, jest to uroczy samochód, który jest bardzo sprytny, ponieważ naprawdę trudno jest przekroczyć granicę tego samochodu.Możesz jechać autostradą międzystanową z prędkością bliską 90 stopni i wielokrotnie włączać lampkę dezaktywacji cylindra.
Wystarczająco wygodna i wiodąca technologia.Mercedes-AMG wie, że jest nie tylko marką wyczynową, ale także marką luksusową.Możesz uzyskać podwójny szklany wyświetlacz, ogrzewanie, wentylację, masaż lub lekko przesunięte skórzane fotele Nappa, aby zapobiec drętwieniu bioder, oraz różne inne ciekawe gadżety.
W przeciwieństwie do niektórych sprzedawanych dziś samochodów jest bardzo praktyczny i czysty.Mercedes nie wydał wielkiego oświadczenia estetycznego, aby ukryć obecność otworów wentylacyjnych lub że jesteś kimś, kto może chcieć używać przycisków do regulacji pewnych rzeczy.
Trochę.Sugerowana przez producenta wyjściowa cena detaliczna coupe wynosi 116 000 USD, czyli o ponad 2000 USD więcej niż w przypadku standardowego SUV-a.Cena mojego testera wyniosła 131 430 USD, z czego tylko 1500 USD było spowodowane niedyskretną torbą stylizacyjną AMG.Pozostałe funkcje to wyświetlacz head-up (1100 USD), wysokiej jakości system dźwiękowy Burmester (4550 USD), pakiet Driver Assistance Plus (1950 USD), pakiet ciepła i komfortu (1 050 USD), pakiet komfortu witalności (1650 USD), akustyka pakiet komfort (1100 USD), miękkie zamykanie (550 USD) – naprawdę chcesz, aby była to standardowa konfiguracja topowego modelu.
BMW sprzedaje X6 M (109 400 USD), który ma znaczną moc i osiągi.Nadal ma stylistykę nadwozia SUV-a coupe, ale proporcjonalnie wygląda lepiej.Podobnie wygląda Audi RS Q8 (119 900 USD).Samochód o najbardziej zbliżonych osiągach, ale mniejszej mocy to Porsche Cayenne Turbo Coupe (133 500 USD), które jest znacznie droższe.


Czas publikacji: 11.11-2021